重慶巫山長江大橋位于長江三峽段的巫峽入口處，橋址處為長江主航道。該橋由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院設(shè)計，于2001年12月28日開工建設(shè)，2003年4月17日大橋鋼管主拱合攏，2004年4月底實現(xiàn)初通，2005年1月8日正式竣工通車。　　巫山長江大橋在建設(shè)中創(chuàng)造了當(dāng)時橋梁建設(shè)的5項世界第一。巫山大橋?qū)僦谐惺戒摴芄皹颍骺缈鐝?92米，居同類型橋梁世界第一；大橋創(chuàng)下組合跨徑、每節(jié)段繩索吊裝重量、吊塔距離、拱圈管道直徑和吊裝高度5個世界第一。該橋已被列為世界百座名橋。　　巫山長江大橋跨徑組合為6×12m（引橋）+492m（主跨）+3×12m（引橋）。橋面為預(yù)應(yīng)力混凝土π形連續(xù)梁；全橋吊桿和立柱間距為12.0m,吊桿、立柱橫梁及引橋墩蓋梁均設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土截面梁，橋面與拱肋交匯處橫梁為組合截面梁。　　主橋兩條拱肋為鋼管混凝土組成的桁架結(jié)構(gòu)，拱頂截面高7.0m;拱腳截面高為14.0m,肋寬為4.14m,每肋上、下各兩根Ф1220×22（25）mm的內(nèi)灌C60的鋼管混凝土弦桿，弦桿通過橫聯(lián)鋼管Ф711×16mm和豎向鋼管Ф610×12mm連接而構(gòu)成鋼管混凝土桁架。吊桿處豎向兩根腹桿間設(shè)交叉撐，加強拱肋橫向連接。拱肋中距為19.70m,兩肋間橋面以上放置“K”形橫撐，橋面以下的拱腳段設(shè)置“米”形撐，每道橫撐均為空鋼管桁架。全橋共設(shè)橫撐20道。　　巫山長江大橋是“8小時重慶”主干道渝巴路的支線橋梁，通過該橋，連接湖北巴東、恩施、宜昌、建始以及湖南的張家界等。大橋建成通車后，對拓寬巫山旅游景觀、順暢渝東交通、帶動巫山經(jīng)濟發(fā)展等有著顯著的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。